特斯拉把蔚来逼上绝路，而蔚来却直接把它扼杀！

1、很多网友可能会疑问，Model 3是轿车而蔚来目前全系都是SUV，车型的定位本身就有很大偏差，特斯拉怎么抢走蔚来的市场？其实在特斯拉和蔚来用户的眼中，他们对电动车的概念就是一个稍微智能的代步工具，相比于空间，他们会认为配置和交互体验更加重要。从人性化和智能的角度来考虑，蔚来和特斯拉无疑是当前最优的选择，但再对比品牌力和市场口碑，以及用户最关注的完善度，特斯拉都是碾压蔚来的。因此，Model 3不管是SUV还是轿车，只要它是一款挂着特斯拉标的家用车，它就能抢占蔚来的市场份额。

3、在互联网主导的年代，我们经常会强调，不要用传统思维去考量一件新事物。同样地，造智能电动车也是这个道理，它是属于年轻一代的产品，它需要在互联网的主导下进行开发，这样才能契合当下的主流。很显然，捷豹I-PACE就是违背了这条定律。

5、当捷豹说要基于新平台打造全新电动车型，消费者都非常期待，尤其是捷豹本身就很擅长做设计，I-PACE的造型不仅很有豹式的美感，而且还相当前卫。但是，当你看到I-PACE的配置水平瞬间就没了欲望。

7、5折豹再创记录对手销量好那只是信心的打击，来自市场的打击那才是最沉痛的。目前捷豹I-PACE在全国已经开始根据各地不同的库存量来清仓甩卖，原本定价63.08万起售的豪华电动SUV，现在有4S已经放出了26万的优惠额度，到店还能有再谈的余地，而二网的库存车更是直接甩出5.5折。论坛上还有更狠的直接35万拿下顶配加选配版本，不过这应该是极个别的案例。

9、从六七十万的定价卖到如今四十万不到，我想这也是一款足以载入史册的车型。其实单看I-PACE的产品力也并没有那么不堪，全系400匹的最大马力，百公里加速只需要4.8s，NEDC续航标准可达456km，这在它刚上市的那个年代里，算是旗舰级电动车的水平。就算是放到现在，I-PACE也依然有跟e-tron一拼的实力。